母線隨著現代化工程設施和裝備的涌現，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現，作為輸電導線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現出它的te性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低了母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個系統(tǒng)更加完善。

是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護外殼、導電排、絕緣材料及有關附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設有插接分線盒的插接型封閉母線槽，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉母線槽。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動力和照明線路往往分開設置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內沿墻垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水平）彎通母線、Z型垂直（水平）偏置母線、T型垂直（水平）三通母線、X型垂直（水平）四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。

800V繞包式管型母線槽由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發(fā)熱，故在南方極少使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸外形不夠美觀。

母排的連接，用具有高絕緣、耐電弧、阻燃的高強度絕緣板做連接附件，用帶有絕緣套管的螺栓緊固。按規(guī)范要求，為滿足母線的搭接面積，螺栓孔與螺栓之間縫隙較小，由于母線槽螺栓增加了絕緣套管，使縫隙更為狹窄;2.因此兩段母線槽主母排連接時，兩段母線軸線要嚴格保持在一條中心線上，并使兩段母線槽的母排及絕緣板的螺栓孔對齊，穿上螺栓上緊時，每個螺栓要依次用力均勻。此目的是為防止螺栓上的絕緣套管在安裝過程中避免受到剪切力的作用而導致?lián)p傷;3.在工程施工管理過程中，發(fā)現過幾起由于螺栓絕緣套管受力損傷造成母線槽絕緣降低的情況。接地的連接采用母線殼體能符合接地要求，但當母線外殼全部采用噴涂處理時，須用導線將兩段母線槽用接地螺栓連接。母線槽在安裝之前和安裝之后應對其進行絕緣檢查，并進行比較檢查是否由于安裝質量問題造成母線槽絕緣降低。母線槽用于高層、超高層建筑的輸電系統(tǒng)，母線槽容量大，分支方便，電流可以達到5000A，而且母線槽可以在任意位置預留插口，分支極其方便，因此母線槽在建筑工程中迅速的得到了推廣應用。

外殼采用冷軋輥壓型材組裝，組裝采用進口的無孔鉚接設備，密封效果 母線槽，防護等級達到IP66，供應密集型母線槽母線槽結構強度變高，標準節(jié)可制作成3m、6m、8m（具體按用戶要求選擇），并且可以根據客戶的要求在任意位置設置插口，插口間的間距不小于0.6米即可。封閉式母線槽適用于汽車制造車間，大型商場，展覽館，體育館，機場及高層建筑等場所。（1）母線槽檢修后，送電前應當檢查母線上所有檢修過的母線隔離開關都在斷開位置，防止其他設備誤充電。（2）待母線檢修工作結束，雙母線接線恢復固定連接方式時，密集型母線槽，經母聯(lián)開關向另一條母線充電，應使用母線充電保護，高低壓密集型母線槽，充電良好后應當解除充電保護連接片，然后進行倒母線操作，恢復固定連接方式。

　　母線槽敷設方式非常多，以橋架為例，可敷設在無孔托盤內、有孔托盤內、托架上、梯架上，有蓋或無蓋。敷設方式不同，校正系數也不同。 工程中經常發(fā)現，由于受到電纜截面的限制，為了增加容量。電纜采用雙并、甚至三并的做法。這種方法不可取，因為多并電纜連接時，連接處存在接觸電阻不同而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬，其結果會造成多并電纜的電流分配不平衡。

管型母線槽

母線系統(tǒng)的九大優(yōu)勢

1、 滿足負載要求，規(guī)格，100A-6300A

2、 防腐、防潮、防塵、防水的四防功能，防護等級高達IP65

3、 無磁外殼設計、杜絕磁渦干擾

4、 亞字形結構是更薄、更好的結構

5、 母線槽可以形成360度保護

6、 雙重接地系統(tǒng)，密集型母線槽 作用，屏蔽磁場，用電更加安全

7、兩頁（鉚接）合裝，三明治結構設計，承受較強的機械沖擊

8、 外形采用散熱片設計，低溫升、低消耗

9、可以溫升監(jiān)控